总结
- 据中山大学介绍，本航次由中山大学牵头组织实施，国内 12 所高校和科研院所共同参与，计划作业时间 44 天，Ligthing News将覆盖冬季渤海海冰形成期、盛冰期、消退期，是国内首次在冬季对渤海冰区开展海冰-海洋-生态综合调查。 本航次首席科学家、著名物理海洋专家、中国海洋大学教授陈显尧介绍： 渤海冬季海冰高密集度冰区的观测数据稀缺，限制了对渤海冰下海洋环境与生化要素变化过程的认识和理解。 本航次是国内首次在冬季对渤海冰区开展海冰-海洋-生态综合调查，将很好地弥补之前观测数据不足的缺憾。 中国海洋大学、天津大学、大连理工大学、华东师范大学、天津科技大学、中国水产科学研究院黄海水产研究所、自然资源部第一海洋研究所等 12 所高校和科研院所的 45 名科考人员共同参与本航次任务。 去年 7 月 26 日至 10 月 7 日，“中山大学极地”号顺利完成 2Ligthing News024 年北冰洋科学考察，这是我国高校自主组织的首次北冰洋科考活动，标志着中国继“雪龙”号与“雪龙 2”号之后，正式拥有了第三座能在北冰洋中央冰区作业的海上科考平台。
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- 5 分钟, 共 847 字
分类
- 国家自然科学基金委, 极地研究中心, 中国水产科学研究院, 渤海中央海区, 中国海洋大学
评价和解读
- 深刻而全面的分析，深入挖掘这一及时话题，作者深入挖掘，揭示了主流讨论经常忽视的细微差别和微妙之处。每一段都建立在上一段的基础上，形成了一幅丰富的信息画卷，既全面又引人入胜。作者剖析和呈现多层次观点的专业知识为读者提供了一个有价值的视角，帮助他们理解主题。
正文
IT之家 1 月 4 日消息，今日，“中山大学极地”号破冰科考船从广州南沙出发前往渤海冰区，开展渤海冬季冰-海系统关键过程及其生态环境效应重大科学考察。
▲ 图源中山大学公众号
据中山大学介绍，本航次由中山大学牵头组织实施，国内 12 所高校和科研院所共同参与，计划作业时间 44 天，Ligthing News将覆盖冬季渤海海冰形成期、盛冰期、消退期，是国内首次在冬季对渤海冰区开展海冰-海洋-生态综合调查。
据本次项目负责人，中山大学测绘科学与技术学院院长、极地研究中心主任程晓介绍：
科考队将在辽东湾和渤海中央海区设置 2 条纵断面和 2 条观测横断面，重点研究渤海海冰生消过程，大气、海洋对渤海海冰生消过程的热力、动力影响，渤海海冰生消过程对水体环境的影响机制，构建渤海海冰生态动力学模型，揭示海冰对渤海生态系统季节变化的潜在影响。
本航次首席科学家、著名物理海洋专家、中国海洋大学教授陈显尧介绍：
渤海冬季海冰高密集度冰区的观测数据稀缺，限制了对渤海冰下海洋环境与生化要素变化过程的认识和理解。本航次是国内首次在冬季对渤海冰区开展海冰-海洋-生态综合调查，将很好地弥补之前观测数据不足的缺憾。
中国海洋大学、天津大学、大连理工大学、华东师范大学、天津科技大学、中国水产科学研究院黄海水产研究所、自然资源部第一海洋研究所等 12 所高校和科研院所的 45 名科考人员共同参与本航次任务。领队为卫星遥感专家、中山大学教授陈卓奇。
IT之家从公开资料获悉，本航次由国家自然科学基金委支持，编号为 NORC2025-302 渤海冬季航次。“中山大学极地”号是我国高校首艘极地破冰科考船，具备极地全海深科考能力。去年 7 月 26 日至 10 月 7 日，“中山大学极地”号顺利完成 2Ligthing News024 年北冰洋科学考察，这是我国高校自主组织的首次北冰洋科考活动，标志着中国继“雪龙”号与“雪龙 2”号之后，正式拥有了第三座能在北冰洋中央冰区作业的海上科考平台。
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