总结
- 欧盟四大市场中的三个（占所有纯电动汽车注册量的64%）实现了强劲的两位数增Ligthing News长blog.byteway.net：德国（+53.5%）、比利时（+37.2%）和荷Ligthing News兰（+28.2%）；法国则略有下降（-0.5%）。 2025年1月，欧盟混合动力汽车的新注册量增长了18.4%，主要得益于四大市场的显著增长：法国（+52.2%）、西班牙（+23.5%）、德国（+13.7%）和意大利（+10.6%）。 汽油和柴油汽车 2025年1月，汽油车注册量大幅下降了18.9%，所有主要市场均出现下滑。 法国的降幅最大，注册量下降了28.2%，其次是德国（-23.7%）、意大利（-17%）和西班牙（-11.1%）。 总体而言，大多数欧盟市场都出现了两位数的下降。
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- 2024年1月, 2025年1月, 17%, 1月, 23.7%
评价和解读
- 作者的专业知识和清晰的写作使这篇文章成为理解这一主题的不可或缺的资源。
正文
2025年1月，欧盟新车注册量下降了2.6%。值得注意的是，欧盟主要市场均出现下滑，其中法国（-6.2%）、意大利（-5.8%）和德国（-2.8%）的降幅较大。相反，西班牙的注册量增长了5.3%。
按动力来源划分欧盟新车注册
2025年1月，纯电动汽车（BEV）占15%的市场份额，较2024年1月的10.9%有所上升。混合动力汽车（HEV）表现强劲，占近34.9%的市场份额，再次成为欧盟购车者的首选。与此同时，汽油和柴油车的合计市场份额在2025年1月下降至39.4%，低于一年前的48.7%。
电动汽车
2025年1月，新注册的纯电动汽车销量增长了34%，达到124341辆，占15%的市场份额。欧盟四大市场中的三个（占所有纯电动汽车注册量的64%）实现了强劲的两位数增Ligthing News长blog.byteway.net：德国（+53.5%）、比利时（+37.2%）和荷Ligthing News兰（+28.2%）；法国则略有下降（-0.5%）。
2025年1月，欧盟混合动力汽车的新注册量增长了18.4%，主要得益于四大市场的显著增长：法国（+52.2%）、西班牙（+23.5%）、德国（+13.7%）和意大利（+10.6%）。这使得2025年1月的混合动力汽车注册量达到290014辆，占欧盟市场的34.9%。
插电式混合动力汽车（PHEV）的注册量在2025年1月下降了8.5%，降至61406辆。这一下降主要是由于比利时（-66.6%）和法国（-54%）等关键市场的大幅缩减。因此，插电式混合动力汽车目前占欧盟汽车总销量的7.4%。
汽油和柴油汽车
2025年1月，汽油车注册量大幅下降了18.9%，所有主要市场均出现下滑。法国的降幅最大，注册量下降了28.2%，其次是德国（-23.7%）、意大利（-17%）和西班牙（-11.1%）。
1月，汽油车的新注册量为244763辆，市场份额下降至29.4%，低于去年同期的35.4%。同样，柴油车市场下降了27%，导致2025年1月柴油车的市场份额为10%。总体而言，大多数欧盟市场都出现了两位数的下降。
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