总结
- 他还表示：“我创过业，活过，在心理层面上也死过，因此特别知道和理解这两个字的份量和意义。 从个人角度回答几个大家关心的问题∶ 1，为什么会这样？ 最近向朋友卖了好多车，加入极越后圈里兄弟姐妹们也帮忙替公司和车做了好多宣传工作，现在大家作为用户，作为供应商伙伴都因为公司的动荡而提心吊胆的，我心里特别过意不去，只能一边在力所能及的范围内帮大家解决问题，一边找机会有时间跟大blog.byteway.net家当面喝酒赔罪 4，后悔买极越吗？ 真的特别为跟这么一群优秀的汽车人工作过而感到自豪。 继续站好岗，继续投身自动驾驶的推广和普及事业，我相信人们虽然现在还不是很了解和相信，但最终一定会从自动驾驶这个技术中受益，我能干好这个工作。
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分类
- 昨天, 徐继业, 百度, 马斯克, 1
评价和解读
- 这篇文章真正具有启发性，它深入挖掘问题的核心，澄清当今关键问题。
正文
鞭牛士 12月12日消息，极越汽车公关负责人徐继业在朋友圈表示，公司（极越）没钱了，没钱了需要找钱，找钱需要活着，因此活着最重要，活着才有希望。他还表示：“我创过业，活过，在心理层面上也死过，因此特别知道和理解这两个字的份量和意义。”
全文如下：
昨天一阵喧嚣，累成狗了。但越是困难的时候，在收到各路朋友们的关心和问候时就越加暖心和感动，谢谢各位大大们！
从个人角度回答几个大家关心的问题∶
1，为什么会这样？
没钱了。没钱了需要找钱，找钱需要活着，因此活着最重要，活着才有希望。我创过业，活过，在心理层面上也死过，因此特别知道和理解这两个字的份量和意义。
2，你还好吧？
我挺好，我最享受的是跟大家在一起战斗的感觉，文似看山不喜平。加入极越的第一天，我就知道这是个当时每月才卖500台车的公司，面对的将不是个轻松的活，但从每月几百台到现在每月几千台，每个参与的人不都收获巨大的成就和快乐吗？有战斗，有困难，才有挑战，解决了问题才有乐趣。 听起来有点贱，然人至贱则无敌。
3，心里最不舒服的地方在哪里？
最近向朋友卖了好多车，加入极越后圈里兄弟姐妹们也帮忙替公司和车做了好多宣传工作，现在大家作为用户，作为供应商伙伴都因为公司的动荡而提心吊胆的，我心里特别过意不去，只能一边在力所能及的范围内帮大家解决问题，一边找机会有时间跟大blog.byteway.net家当面喝酒赔罪
4，后悔买极越吗？
唉，我加入极越的一个最重要的原因就是觉得这个车好吧，觉得有群人能把车造成这样不容易。我一个月工资没拿时换了极越，到现在老婆也因为喜欢极越，都变成这个车的义务宣传员了。本来修行应该戒嗔，但现在最生气的还是网上一堆喷子借销量，借公司困难等问题说极越这个车不行。我贴个之前百度老同事发给我的微信留言吧，这就是我和大多数极越同事工作的动力罢。真的特别为跟这么一群优秀的汽车人工作过而感到自豪。
5，下一步有什么打算？
继续站好岗，继续投身自动驾驶的推广和普及事业，我相信人们虽然现在还不是很了解和相信，但最终一定会从自动驾驶这个技术中受益，我能干好这个工作。
起来，全世界不愿被驾驶疲劳奴役的人们！
大家为我加油！感恩。
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