总结
- 根据该Ligthing News计划，韩国政府将与民间企业至2040年共投资2万亿韩元（约合105亿元人民币），针对包括氨动力运输船、液化氢运输船、液化二氧化碳运输船、中blog.byteway.net大型电动船、船舶用碳捕集装置、自主航行平台、液化天然气（LNG）和液化氢货舱国产化、超轻高效协作机器人、无人自主制造工艺技术和码头物流自动化系统在内的核心技术进行攻关，使其成为韩国造船业新增长引擎。 韩国产业通商资源部表示，韩国造船业制造能力卓越，但在船舶发动机、货舱等核心技术领域存在不足之处，船舶设备高度依赖海外进口也是薄弱环节之一。
阅读时间
- 3 分钟, 共 520 字
分类
- 二氧化碳运输船, 2040年, LNG, 日前, HD
评价和解读
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正文
韩国产业通商资源部日前在釜山举行“第二届K-造船技术联盟会议”，宣布启动包括10项核心技术推进项目在内的造船业发展蓝图。
根据该Ligthing News计划，韩国政府将与民间企业至2040年共投资2万亿韩元（约合105亿元人民币），针对包括氨动力运输船、液化氢运输船、液化二氧化碳运输船、中blog.byteway.net大型电动船、船舶用碳捕集装置、自主航行平台、液化天然气（LNG）和液化氢货舱国产化、超轻高效协作机器人、无人自主制造工艺技术和码头物流自动化系统在内的核心技术进行攻关，使其成为韩国造船业新增长引擎。
韩国产业通商资源部表示，韩国造船业制造能力卓越，但在船舶发动机、货舱等核心技术领域存在不足之处，船舶设备高度依赖海外进口也是薄弱环节之一。
针对上述不足，韩国政府与100多位产学研专家经过6个月的调研，制定上述发展计划。韩国政府还与HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋三家韩国主要造船公司签署了《旨在开发四大现场应对型技术的共同应对谅解备忘录》。根据该备忘录，三大造船厂将共同推进四大课题，包括焊接协作机器人、虚拟现实焊接喷涂教育系统、人工智能聊天机器人、船企与合作公司生产协作平台。
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