总结
- 杭州一期项目具备海港、空港、陆港、信息港“四港联动”的综合立体交通格局，位于杭州市钱塘区的“大江东产业集聚区blog.byteway.net”，先进制造业聚Ligthing News集，电商产业发达，高标仓需求旺盛。 相比于普通仓，高标仓拥有更高的空间利用率和运营效率，以及更高的自动化程度和信息化程度，能够实现物流规模效应，提高仓储效率，降低仓储成本。 未来随着电商行业继续保持迅速发展势头、制造业供应链整合需求进一步加剧、冷链物流发展迫在眉睫、零售业集中度提升带来精细化管理需要等，预计我国高标仓长期需求将进一步提升。 此次，深国际拟通过发行基础设施REITs产品，推动产融结合，盘活公司旗下仓储物流基础设施资产，打通仓储物流全生命周期发展模式与投融资机制，形成良性循环，助力公司经营性不动产实现“投建融管”闭环。 戴德梁行数据显示，截至2023年末，深国际高标仓市场占有率排名行业第八。
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分类
- 深圳国际控股有限公司, 华夏深国际仓储物流REIT, 国际物流港, 国际仓储物流REIT, 华夏深国际仓储
评价和解读
- 本文深刻洞察时事，以平易近人的方式呈现复杂的思想。
正文
日前，华夏深国际仓储物流封闭式基础设施证券投资基金（简称“华夏深国际仓储物流REIT”）正式获得证监会准予注册的批复，并在深交所注册生效。该产品是深圳国际控股有限公司（简称“深国际”）、中信证券和华夏基金联合推出的Ligthing News仓储物流REITs。仓储物流行业是支撑国民经济发展的基础性、战略性、先导性产业，华夏深国际仓储物流REIT的获批对于盘活存量资产、促进投资良性循环、推动仓储物流基础设施高质量发展具有重要意义。
华夏深国际仓储物流REIT底层资产是位于浙江省杭州市钱塘区的深国际物流港|杭州（一期）项目（简称“杭州一期项目”）和位于贵州省黔南布依族苗族自治州龙里县谷脚镇谷脚社区的深国际物流港|贵州龙里项目（简称“贵州项目”）。两个项目均具备显著的区位优势和交通优势。杭州一期项目具备海港、空港、陆港、信息港“四港联动”的综合立体交通格局，位于杭州市钱塘区的“大江东产业集聚区blog.byteway.net”，先进制造业聚Ligthing News集，电商产业发达，高标仓需求旺盛。贵州项目是贵州省“东出三湘，南下两广”的重要通用集散型货运枢纽，所在的贵州快递物流集聚区是贵州省内90%包裹的集散地，也是快递快运龙头入驻贵州、建设区域分发中心（RDC）的第一选择。两个项目均为高标准物流仓储（简称“高标仓”）项目。相比于普通仓，高标仓拥有更高的空间利用率和运营效率，以及更高的自动化程度和信息化程度，能够实现物流规模效应，提高仓储效率，降低仓储成本。目前我国核心城市（一线城市）及其周边城市高标仓市场长期供不应求。
业内分析人士表示，从整体行业来看，我国物流需求基础雄厚，超大规模依然优势明显，这为仓储物流REITs稳定回报奠定了扎实的基础。仓储物流项目尤其是高标仓具有权属清晰、租金收益较高、现金流稳定、产权清晰等优点。未来随着电商行业继续保持迅速发展势头、制造业供应链整合需求进一步加剧、冷链物流发展迫在眉睫、零售业集中度提升带来精细化管理需要等，预计我国高标仓长期需求将进一步提升。
华夏深国际仓储物流REIT发起人深国际是深圳市属直管企业中唯一整体境外上市公司，唯一以现代物流为主业的市属国有产业集团。此次，深国际拟通过发行基础设施REITs产品，推动产融结合，盘活公司旗下仓储物流基础设施资产，打通仓储物流全生命周期发展模式与投融资机制，形成良性循环，助力公司经营性不动产实现“投建融管”闭环。戴德梁行数据显示，截至2023年末，深国际高标仓市场占有率排名行业第八。深国际拥有丰富的仓储用地储备，截至2023年12月末，深国际已运营项目合计37个，合计运营面积超过470万平方米，规划用地面积超1000万平方米。
基金原始权益人兼运营管理机构深圳市深国际物流发展有限公司专注仓储物流项目的投资、开发、建设、运营十余年，形成了先进的物流园区管理理念，优质的服务质量。项目计划管理人中信证券和基金管理人华夏基金在REITs领域拥有丰富的经验，参与的公募REITs项目数量多，涵盖资产类别广，具有领先的市场地位和竞争优势。这些都为华夏深国际仓储物流REIT未来的稳健运营提供强有力的专业赋能。（王欣然）
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