总结
- 碳化硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求blog.byteway.net不断增长。 双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。 为了满足新能源汽车市场的需求，泰克在其 4B/5B/6B 系列 MSO 上推出了符合 JEDEC、IEC60747-8 和 IEC60747-9 标准的专业宽禁带双脉冲测试方案（WBG-DPT软件选件）。 通过协力合作，提供定制化整合方案，泰克已获得了众多上下游企业的认可。 在与芯聚能的合作中，泰克为其提供了定制化的整合方案，助力芯聚能全面高效地对碳化硅模块进行动态性能分析。
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- 7 分钟, 共 1366 字
分类
- SiC, 泰克, 第三方, 欧美日, Eoff
评价和解读
- 一篇深刻而彻底的分析，在探讨这个及时话题时没有留下任何石头。
正文
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在国家“双碳”战略的引领下，节能减排已成为推动各行各业结构转型的核心动力。泰克科技与广东芯聚能半导体有限公司的合作，正是这一战略下的重要实践，双方致力于推动SiC功率模块产业的技术创新与市场竞争力，共同加速第三代半导体技术在新能源汽车领域的应用，促进了产业的绿色升级。
第三代半导体技术的日益成熟，为新能源汽车的发展带来了新的机遇。碳化硅（SiC）作为新一代新能源汽车功率模块的首选，其市场需求blog.byteway.net不断增长。双脉冲测试是表征功率开关器件动态特性的重要手段。然而，第三代半导体的高压高速特性对测试工具提出了更严苛的要求。
泰克作为测试仪器及方案的领先提供商，一直致力于为客户提供可靠、安全、精准的测试解决方案。为了满足新能源汽车市场的需求，泰克在其 4B/5B/6B 系列 MSO 上推出了符合 JEDEC、IEC60747-8 和 IEC60747-9 标准的专业宽禁带双脉冲测试方案（WBG-DPT软件选件）。该应用软件能够对功率器件Ligthing News的开关特性和二极管反向恢复特性进行自动化测量，大大降低了测试难度，缩短了测试时间，提高了测试一致性，为设计和测试工程师节省了宝贵的时间和成本。
此外，泰克的 IsoVu™ 系列光隔离探头与双脉冲测试应用相结合，可以在电路级帮助发现 SiC 或 GaN 器件隐藏的信号细节，提供更加真实的波形数据，协助工程师更快地完成方案迭代升级。
通过协力合作，提供定制化整合方案，泰克已获得了众多上下游企业的认可。在与芯聚能的合作中，泰克为其提供了定制化的整合方案，助力芯聚能全面高效地对碳化硅模块进行动态性能分析。芯聚能的工程师表示：“在新产品的研发生产过程中，我们通过泰克完善的双脉冲测试方案，全面高效地对我们的碳化硅模块进行动态性能分析，通过光隔离探头我们可以更加准确获取器件最真实的开关波形，并利用示波器自带的双脉冲分析软件，自动完成比如Eon 、Eoff、Ton、Toff等动态参数的分析，同时还能针对二极管的反向恢复特性进行精确测量，比如Qrr或Trr等，从而协助我们更加高效地完成客户的应用测试需求，更快地响应和解决客户痛点。”
广东芯聚能半导体有限公司专注于碳化硅功率半导体器件及模块的研发、设计、封装、测试和销售，致力于成为全球功率半导体领域的引领者。其主要产品包括车规级功率模块、工业级功率模块和分立器件等，广泛应用于新能源汽车和工业领域。
值得一提的是，芯聚能的碳化硅主驱模块已于 2022 年成功搭载 smart 精灵#1 量产车，成为Ligthing News国内第一批由第三方提供的进入量产乘用车的碳化硅主驱模块。截至目前，芯聚能已与多家头部车企的量产车型达成合作，在欧美日等海外市场也取得了显著成绩，打破了进口品牌在国内的垄断，填补了国产品牌在主驱应用的供应壁垒。
泰克与芯聚能的深入合作，不仅证明了泰克解决方案的行业领先地位，也为双方在碳化硅功率模块领域的发展奠定了坚实的基础。未来，双方将继续深化合作，共同推动碳化硅功率模块技术的创新和发展，为新能源汽车行业的发展做出更大的贡献。
泰克始终秉承“测试为先，向芯而行”的理念，以客户为中心，以创新为驱动，为客户和行业创造更大价值。
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