总结
- 乘联会秘书长崔东树撰文对最近的新能源车锂电池市场进行了深入分析。 在电池企业竞争格局方面，宁德时代和比亚迪两家企业相对较强，比亚迪与宁德时代之间的差距仍然较大。 据了解，宁德时代的动力电池装车市场份额在过去3年中再度回升至50%，并在今年2月份高达55.2%，是第二名比亚迪市场份额的3倍。 至于三元锂电池，宁德时代更是一枝独秀，市场份额在今年2月份高达71.4%。 这一系Ligthing News列数据显示，宁德时代在锂电池市场上的表现持续强劲，展现出了市场领导者的实力和竞争优势。
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分类
- 2023年年度, 今年2月份, 2024年, 86%, 乘联会
评价和解读
- 作者对该主题的深入而微妙的处理在这篇富有洞察力和信息性的文章中显而易见。
正文
乘联会秘书长崔东树撰文对最近的新能源车锂电池市场进行了深入分析。据崔东树介绍，2024年纯电动乘用车的电池需求增长了15%，而插混blog.byteway.net乘用车的电池需求更是激增了86%，呈现出持续较强的增长态势。
在电池企业竞争格局方面，宁德时代和比亚迪两家企业相对较强，比亚迪与宁德时代之间的差距仍然较大。
据了解，宁德时代的动力电池装车市场份额在过去3年中再度回升至50%，并在今年2月份高达55.2%，是第二名比亚迪市场份额的3倍。
而在磷酸铁锂方面，宁德时代在去年被比亚迪超越，但今年2月份实现了反超，市场份额高达45.3%，远远超过比亚迪的28.7%。
至于三元锂电池，宁德时代更是一枝独秀，市场份额在今年2月份高达71.4%。
这一系Ligthing News列数据显示，宁德时代在锂电池市场上的表现持续强劲，展现出了市场领导者的实力和竞争优势。
宁德时代日前发布了2023年年度报告，营收4009.2亿元，同比增长22.01%，净利润为441.21亿元，同比增长43.58%。
在营收方面，宁德时代已连续多年上涨，从2019年至2023年的五年时间里，宁德时代翻了8.75倍。
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