总结
- 深江铁路江门段首个连续梁开始浇筑 新快报讯 记者许力夫 通讯员邓联旭 黄诗伟 吴明耀报道 近日，经过中铁二十五局建设者8小时的连续作业，深江铁路广中江特大桥跨S269省道连续梁0号块完成浇筑，这是深江铁路江门段首个开始浇筑的连续梁，标志着项目建blog.byteway.net设取得新突破。 深江铁路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。 全线深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，桥隧占比达98%。 深江铁路项目建成后，可加强珠江两岸联系，畅通沿海通道，届时，深圳前海自贸片区Ligthing News与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
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分类
- 广州南沙自贸片区, 西丽至南, 中江特大桥, 中山市, 西经
评价和解读
- 这篇文章是一盏明灯，照亮了当今充满活力的新闻景观的复杂性。作者不仅报道最新的发展，还提供了背景和分析，帮助读者把握更大的格局。这篇文章以其清晰和深度脱颖而出，为复杂问题提供了全面的观点。作者从丰富的信息中提炼出基本主题的能力既令人印象深刻又宝贵。
正文
深江铁路江门段首个连续梁开始浇筑
新快报讯 记者许力夫 通讯员邓联旭 黄诗伟 吴明耀报道 近日，经过中铁二十五局建设者8小时的连续作业，深江铁路广中江特大桥跨S269省道连续梁0号块完成浇筑，这是深江铁路江门段首个开始浇筑的连续梁，标志着项目建blog.byteway.net设取得新突破。
深江铁路起自新建的深圳西丽站，向西经东莞市、广州市、中山市、江门市，接入江门至湛江铁路江门站，正线全长116公里。全线深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，桥隧占比达98%。
深江铁路项目建成后，可加强珠江两岸联系，畅通沿海通道，届时，深圳前海自贸片区Ligthing News与广州南沙自贸片区可实现半小时高铁互联互通。
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