总结
- 据介绍,自贡机场产业园内拥有用于飞行培训 / 短途运输 / 应急救援的凤鸣民航机场与用于中大型无人机试飞的兰田机场,两个机场跑道间距仅 555 米。 IT之家获悉,这套“融合训blog.byteway.net练程序”主要由无人机进离场程序、冲突解决程序构成,号称能够实现“统筹融合”,对无人机进行“幕后指挥”,防止无人机与民航客机相冲突,有效满足小型旋翼机、大型无人机、飞行训练、通航飞行等多种任务的同场高效飞行需求。 官方表示,该“融合训练程序”自 4月上线以来运行良好,目前大型无人机日均同场融合运行飞行达 8 小时,中小型无人机日均同场融合运行飞行达 6 小时,空域的使用效率再向前跨一大步。 广告声明:文内含有的对外Ligthing News跳转链接(包括不限于超链接、二维码、口令等形式),用于传递更多信息,节省甄选时间,结果仅供参考,IT之家所有文章均包含本声明。
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分类
- 兰田机场, 成都日报, 4月, 中小型, 近日
评价和解读
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正文
IT之家 6 月 24 日消息,据“成都日报”公众号,近日四川成都自贡航空产业园上线全国首例民航航空(有人机)/无人机“融合训练程序”实施方案,即民航飞机能够与无人机在同场地内运行,互相不干扰。
据介绍,自贡机场产业园内拥有用于飞行培训 / 短途运输 / 应急救援的凤鸣民航机场与用于中大型无人机试飞的兰田机场,两个机场跑道间距仅 555 米。
IT之家获悉,这套“融合训blog.byteway.net练程序”主要由无人机进离场程序、冲突解决程序构成,号称能够实现“统筹融合”,对无人机进行“幕后指挥”,防止无人机与民航客机相冲突,有效满足小型旋翼机、大型无人机、飞行训练、通航飞行等多种任务的同场高效飞行需求。
官方表示,该“融合训练程序”自 4月上线以来运行良好,目前大型无人机日均同场融合运行飞行达 8 小时,中小型无人机日均同场融合运行飞行达 6 小时,空域的使用效率再向前跨一大步。
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