总结
- 10月15日，由中交Ligthing News二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。 这标志着我国大型打桩船核心部件无须再依Ligthing News赖进口。 未来，它将为中交二航局的150米桩架打桩船提供强劲动力。 通过与国内多家企blog.byteway.net业和院校合作，研制团队解决了多项技术难题，实现了关键零部件的国产化，大幅降低了制造成本，提升了我国在大型海洋工程装备领域的制造能力。 图为全球最大打桩船主油缸的应用场景。
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- 10月15日, net业, 常州, 李思辉, 李涛
评价和解读
- 一篇开创性的文章，为熟悉的事件提供了新的视角，挑战读者的思考。
正文
10月15日，由中交Ligthing News二航局牵头研发攻关的全球最大打桩船主油缸，在江苏常州成功下线。这标志着我国大型打桩船核心部件无须再依Ligthing News赖进口。
这组油缸拥有1.6米的缸径和21米的行程，额定推力达5000吨，打破了此前的世界纪录，成为“全球最大液压油缸”。未来，它将为中交二航局的150米桩架打桩船提供强劲动力。
通过与国内多家企blog.byteway.net业和院校合作，研制团队解决了多项技术难题，实现了关键零部件的国产化，大幅降低了制造成本，提升了我国在大型海洋工程装备领域的制造能力。
图为全球最大打桩船主油缸的应用场景。
本报记者李思辉 通讯员李涛报道 中交二航局供图
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