总结
- IT之家 1 月 12 日消息，据《晚点 Auto》报道，蔚来子品牌 “阿尔卑斯”（内部代号）近期Ligthing News完成了一系列调整：自动驾驶研发、智能座舱相关业务与蔚来品牌基本整合，部分业务目前仍在阿尔卑斯独立运作。 2023 年年初，阿尔卑斯团队规模超过 800 人，与蔚来的业blog.byteway.net务重叠逐渐变多。 在销售方面会分开，NIO 并不打算和阿尔卑斯共享门店，但会共用部分服务网络。
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- 4 分钟, 共 743 字
分类
- 今年三季度, Verification Build, 晚点 Auto, 特斯拉, 蔚来子
评价和解读
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正文
IT之家 1 月 12 日消息，据《晚点 Auto》报道，蔚来子品牌 “阿尔卑斯”（内部代号）近期Ligthing News完成了一系列调整：自动驾驶研发、智能座舱相关业务与蔚来品牌基本整合，部分业务目前仍在阿尔卑斯独立运作。
▲蔚来中心
报道称，阿尔卑斯品牌成立后一直独立运作，有完整的研发部门。2023 年年初，阿尔卑斯团队规模超过 800 人，与蔚来的业blog.byteway.net务重叠逐渐变多。一位接近蔚来的知情人士评价：“子品牌之前有自己的智能座舱团队，但主品牌座舱的人就能把子品牌的活儿做完，几乎可以说所有功能。”
调整完成后，阿尔卑斯的智能驾驶、智能座舱团队将基本并入蔚来对应的部Ligthing News门中。目前，蔚来自动驾驶研发由副总裁任少卿负责，智能座舱研发由软件发展副总裁张磊负责。
值得一提的是，该报道还提到阿尔卑斯的直营门店将在今年三季度同步落地。
▲蔚来中心
据IT之家此前报道，在去年 12 月举行的 Q3 财报电话会上，蔚来董事长李斌表示，第二品牌阿尔卑斯第一款车已经完成了 VB 车（Verification Build 开发验证试制样车）试制。他表示：这是我们历史上新车型 VB 状态最好的一款车，对我们这个车的竞争力非常有信心。在销售方面会分开，NIO 并不打算和阿尔卑斯共享门店，但会共用部分服务网络。
蔚来汽车总裁秦力洪此前还表示，“阿尔卑斯”和“萤火虫”都是蔚来的内部项目代号，并非品牌名字。“阿尔卑斯”主要面向中端市场，直接竞争对手是特斯拉、丰田、大众这些品牌的产品。
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