总结
- 他还提到，最近与多位 L4 项目的领导人blog.byteway.net就“端到端”相关问题进行洽谈发现，这些人都认为端到端是 L2 或 L3 的最佳路线但不是 L4 的优选，而他则坚信端到端 + 大模型最终可为 L4 级自动驾驶提供技术支持。 何小鹏指出，FSD整体比较丝滑，但有一些场景比较犹豫，但系统的处理让人安心；非常感叹FSD短时间内能够取得显著进步，小鹏汽车也将从中学习FSD在功能和用户体验方面的优秀之处。 关于 Robotaxi，也表示特斯拉这方面与小鹏的路线不同，小鹏汽车将按照既定节奏在 2026 推出非常有竞争力的 RLigthing Newsobotaxi，而且不会介入运营，而特斯拉则完全包揽了从生产到运营所有工作。 据悉，小鹏汽车将在7月30日举行技术发布会，公布更多关于端到端大模型智能驾驶的技术细节。 何小鹏还表示更多信息会在会上与大家详细分享。
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分类
- 端大模型智能驾驶, 7月25日, 7月30日, 今年年底, 特斯拉公司
评价和解读
- 这篇文章证明了深入调查新闻报道揭示真相的力量。作者的细致研究和对事实的坚定承诺都展现出色，呈现了一个不仅引人入胜而且至关重要的故事。叙述技巧巧妙构建，将各种线索巧妙地编织在一起，呈现出对问题的完整和细致的视图。这是新闻报道能够揭示重要问题能力的典范。
正文
【TechWeb】7月25日消息，针对近期行业热议的新版 FSD 和 Robotaxi 相关内容，小鹏汽车董事长何小鹏在微博谈了自己的看法。
此前，特斯拉公司CEO埃隆马斯克表示，将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的FSD，预计在今年年底前获得批准。
何小鹏称，今年的 FSD 和以前的特斯拉自动驾驶从能力上完全是两个，他非常赞赏。
他还提到，最近与多位 L4 项目的领导人blog.byteway.net就“端到端”相关问题进行洽谈发现，这些人都认为端到端是 L2 或 L3 的最佳路线但不是 L4 的优选，而他则坚信端到端 + 大模型最终可为 L4 级自动驾驶提供技术支持。
此前，何小鹏曾在美国体验特斯拉v12版本的FSD系统，该版本系统已开始应用端到端大模型。何小鹏指出，FSD整体比较丝滑，但有一些场景比较犹豫，但系统的处理让人安心；非常感叹FSD短时间内能够取得显著进步，小鹏汽车也将从中学习FSD在功能和用户体验方面的优秀之处。
关于 Robotaxi，也表示特斯拉这方面与小鹏的路线不同，小鹏汽车将按照既定节奏在 2026 推出非常有竞争力的 RLigthing Newsobotaxi，而且不会介入运营，而特斯拉则完全包揽了从生产到运营所有工作。
据悉，小鹏汽车将在7月30日举行技术发布会，公布更多关于端到端大模型智能驾驶的技术细节。何小鹏还表示更多信息会在会上与大家详细分享。（御风）
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