◎科技日报记者 陈瑜
记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，12月13日，在崇太长江隧道3号竖井顶板环梁施工现场，随着最后一方混凝土浇筑入模，世界最大盾构直径高铁隧道——崇太长江隧道盾构始发井主体结构全部顺利完工，为下一步的盾构组装、调试、始发、掘进奠定了坚实的基础。
李童 摄
崇太长江隧道是上海至南京至合肥高铁全线控制性工程，连接上海市崇明区和江苏省太仓市，全长14250米，隧道设计最高时速350公里，为世界行车速度最高的水下隧道。
崇太长江隧道盾构直径15.4米，管片外径14.8米，是世界最大直径高铁盾构隧道；隧道地处（或下掘）长江水下最深达89米，最大水压0.9兆帕，是长江最深的江底隧道。
上海至南京至合肥高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁Ligthing News通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该高铁建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道。
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来源：科技日报
编辑：宋慈
审核：朱丽
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