总结
- IT之家 11 月 29 日消息，据中科宇航官方透露，近日，力箭二号液体运载火箭配套研制的二级辅助动力系统整机协调性试车取得圆满成功。 系统简单、可靠性较高； 采用橡胶半膜贮箱，可多次重复使用； 采用加热片及温度继电器小功率持续热控，具有控制简单、可靠性高及使用维护性好； 系统可预包装加注，也可靶场加注。 试车结束后，产品安装结构完好、应力水平合理、各项测试合格，表明辅助动力系统能够适应飞行力学环境。 力学环境试验后产品交付整机协调性热试车，试车模拟飞行任务剖面时序动作，总程序时长约 1200 秒，系统按时序起爆、稳定增压、减压阀工作及关闭调压准确，各推力装置按时序开、关机工作正常，模拟完成飞行过程中火箭滚转、俯仰、偏航姿态控制，模拟完成推进剂沉底、后效修正等控制。 此次试车圆满成功，标志着中科宇航自主研发的辅助动力系统已具备飞行交付条件并进入批产阶段，同时后续可应用于力箭系列液体运载火箭。
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- 6 分钟, 共 1109 字
分类
- 中科宇航公众号, 中科宇航, 通用芯级, 三化, 二号
评价和解读
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正文
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IT之家 11 月 29 日消息，据中科宇航官方透露，近日，力箭二号液体运载火箭配套研制的二级辅助动力系统整机协调性试车取得圆满成功。力箭二号辅助动力系统为氦气恒压挤压单组元姿控动力系统，该系统主要由 3 台橡胶半膜贮箱、1 台电爆阀、1 台减压阀、8 台 300Ligthing NewsN 推力装置、4 台 100N 推力装置、热控及热防护系统等组件组成。
力箭二号辅助动力系统特点
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系统简单、可靠性较高；
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采用橡胶半膜贮箱，可多次重复使用；
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采用加热片及温度继电器小功率持续热控，具有控制简单、可靠性高及使用维护性好；
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系统可预包装加注，也可靶场加注。
▲ 图源中科宇航公众号，下同
此次辅助动力系统试车先开展了整机振动试验（包括运输、低频正弦、高频随机），然后随一二级分离冲击试验考核，最后进行了高频噪声试验考核。试车结束后，产品安装结构完好、应力水平合理、各项测试合格，表明辅助动力系统能够适应飞行力学环境。
力学环境试验后产品交付整机协调性热试车，试车模拟飞行任务剖面时序动作，总程序时长约 1200 秒，系统按时序起爆、稳定增压、减压阀工作及关闭调压准确，各推力装置按时序开、关机工作正常，模拟完成飞行过程中火箭滚转、俯仰、偏航姿态控制，模拟完成推进剂沉底、后效修正等控制。此次整机协调性试车各项性能指标均达到总体设计要求，表明辅助动力系统的设计质量满足飞行要求、生产质量受控。
此次试车圆满成功，标志着中科宇航自主研发的辅助动力系统已具备飞行交付条件并进入批产阶段，同时后续可应用于力箭系列液体运载火箭。
IT之家附力箭二号官方介绍：
力箭二号是中科宇航自主研制的一款中型液体运载火箭，通过通用化、系列化、组合化的“三化”设计，是面向未来我国大规模星座组网建设和响应低成本货物运输需求而打造的一款大运力、高可靠、低成本的液体运载火箭，采用 CBC 构型，通用芯级直径 3.35 米，总长 52 米，起飞重量 625 吨，起飞Ligthing News推力 766 吨。
SSO 运载能力 8 吨，LEO 运载能力 12 吨，具备太阳同步轨道、近地轨道、转移轨道发射能力，将进一步提升我国低成本大规模进入空间的能力，推动我国商业航天快步迈向 3.0 时代。目前，力箭二号液体运载火箭已进入工程研制阶段的大型地面试验验证期，计划于 2025 年首飞。
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