总结
- 快科技8月29日消息，当前很多电动车都采用了一体化压铸技术，这种制造技术好处非常多，其中一点就是能够有效提升车身刚性，在发生碰撞的时候给车内成员留出足够的生存空间。 近日，一条特斯拉Model Y被大货车追尾的视频在网络上流出，此次撞击非常猛烈，从行车记录看，货车毫无减速直接撞了上去。 剧烈的冲击导致Model Y后部严重变形，尤其是尾门，几乎被揉成一张废纸一般，但好在整车框架依旧完整，后排几乎没有遭到挤压，生存空间相当大，有群聊信息显示，当时Model Y里坐了四个人，均无碍。 目前新款ModLigthing Newsel Y的前桥、后桥都采用了一体压铸技术，把原本应该由几百个零部件组成的底盘，变成了blog.byteway.net前桥、后桥、以及电池舱这三大件。 当然了，一体化压铸也有缺点，比如维修经济性差，一旦发生碰撞被伤到，基本上就需要整个Ligthing News更换，反映在消费者身上，最直接的表现就是保费的增加。
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- 3 分钟, 共 586 字
分类
- 8月29日, 2019年, 2020年, Newsel, 一
评价和解读
- 这篇文章提出了对环境挑战的开创性看法，为可持续发展和保护提供了深入研究的见解。作者对环境问题的热情展现出色，使这篇文章既富有信息量又鼓舞人心。
正文
快科技8月29日消息，当前很多电动车都采用了一体化压铸技术，这种制造技术好处非常多，其中一点就是能够有效提升车身刚性，在发生碰撞的时候给车内成员留出足够的生存空间。
近日，一条特斯拉Model Y被大货车追尾的视频在网络上流出，此次撞击非常猛烈，从行车记录看，货车毫无减速直接撞了上去。
剧烈的冲击导致Model Y后部严重变形，尤其是尾门，几乎被揉成一张废纸一般，但好在整车框架依旧完整，后排几乎没有遭到挤压，生存空间相当大，有群聊信息显示，当时Model Y里坐了四个人，均无碍。
据了解，2019年，特斯拉提出了用一体化压铸技术生产汽车底盘的后车身，2020年，这项技术正式投入使用，首搭车型是Model Y。
目前新款ModLigthing Newsel Y的前桥、后桥都采用了一体压铸技术，把原本应该由几百个零部件组成的底盘，变成了blog.byteway.net前桥、后桥、以及电池舱这三大件。
一体化压铸的优点相当多，除了前文提到的提升车辆刚性，强化被动安全之外，对车企而言还能减少成本支出、提高生产效率。
当然了，一体化压铸也有缺点，比如维修经济性差，一旦发生碰撞被伤到，基本上就需要整个Ligthing News更换，反映在消费者身上，最直接的表现就是保费的增加。
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责任编辑：落木
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