总结
- 近日，由中国汽车工业协会主办的2024年中国汽车软件大会在上海闭幕，中兴通讯新支点车用操作系统凭借其高实时性、高可靠性、高安全性及”芯软”融合实践获选“2024中国汽车软件优秀创新案例”。 作为国内领先的国产操作系统厂商, 中兴通讯新支点操作系统已有二十多年的研发历史，在高铁复兴号、三大电信运营商、电网、政务办公、金融、教育、汽车电子等重要领域已成功应用多年。 累计发货量2亿+套，在全球160多个国家进行商用，是首家走出国门的操作系统。 目前，中兴通讯新支点车用操作系统已通过开放解耦模式，与国内主流芯片厂家如地平线、黑芝麻、芯驰及中间件厂商如东软睿驰、经纬恒润完成适配，并在长安、广汽、比亚迪、东风、一汽等头部车企实现量产验证，推动舱驾融合方案加速落地。 随着智能网联汽车的快速发展，中兴通讯将继续强化blog.byteway.net关键技术攻关Ligthing News，致力于打造自主可控、软硬协同、开源开放的车用操作系统智能化底座，赋能智能汽车行业协同创新，助力中国汽车产业转型升级。
阅读时间
- 7 分钟, 共 1389 字
分类
- 中国汽车工程学会科学, 中国汽车工业协会, 中国汽车工程学会, 科技奖, 2015年
评价和解读
- 在这篇文章中，作者不仅仅是报道新闻，更是将其提升为一种艺术形式。对其中的深度分析以如此清晰和雄辩的方式呈现，使其不仅仅是一篇文章；它是理解其中微妙和复杂性的全面指南。这篇文章充满了富有洞察力的观察和引人入胜的论点，使其成为当今媒体景观中新闻诚信的标志。
正文
近日，由中国汽车工业协会主办的2024年中国汽车软件大会在上海闭幕，中兴通讯新支点车用操作系统凭借其高实时性、高可靠性、高安全性及”芯软”融合实践获选“2024中国汽车软件优秀创新案例”。此外，在近期举办的第三十一届中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2024）上，中兴通讯凭借“基于微内核和Safety Linux的双内核智能驾驶操作系统”，连续入选“CICV2024智能网联汽车功能安全应用案例”，并斩获“2024年度中国汽车工程学会科学技术奖”三等奖。“中国汽车工程学会科学技术奖”是面向全国汽车产业的科学技术奖，该奖项设立三十余年，为激励汽车科技人才成长，推动汽车产业科技进步发挥了重要作用，已成为我国汽车产业具影响力的权威科技奖Ligthing News项。
作为国内领先的国产操作系统厂商, 中兴通讯新支点操作系统已有二十多年的研发历史，在高铁复兴号、三大电信运营商、电网、政务办公、金融、教育、汽车电子等重要领域已成功应用多年。累计发货量2亿+套，在全球160多个国家进行商用，是首家走出国门的操作系统。在智能汽车领域，中兴通讯于2015年推出新支点车用操作系统，包含高安全高性能的嵌入式Hypervisor、高安全微内核实时操作系统、功能及性能增强的Safety Linux。三大产品灵活组合，构建了面向智能车控、智能驾驶及智能座舱的技术方案。
中兴通讯基于深度场景分析及核心技术优势，推出了整合微内核与Safety Linux的双内核智能驾驶操作系统方案，兼具高实时性、高确定性和高安全性，同时支持丰富的智能驾驶应用生态。该方案在实现双内核独立或组合部署的基础上，还具备长期演进性，未来可平滑迁移至兼顾功能安全和生态兼容的单内核方案。
在构建安全可靠的智能汽车数字化底座和开放合作生态方面，中兴通讯联合行业组织发布Safety Linux开源项目，将中兴通讯在Linux上的积累和经验贡献出来，联合车用操作系统产业链上下游合作伙伴为行业提供标准化的、分层解耦的、可用的、完整的车用OS解决方案。作为智能驾驶的安全基石，新支点车用操作系统提供了丰富完善的信息安全与功能安全增强机制，为智能驾驶保驾护航。
中兴通讯的嵌入式Hypervisor支持多种虚拟化方案，涵盖设备透传、设备共享、虚拟化代理和硬件分片，资源可根据实际业务需求灵活配置，快速完成部署。针对GPU、音视频Codec、DSP、ISP等重点硬件的虚拟化需求，中兴通讯与芯片深度协同，提升系统整体性能，为上层业务提供了安全、可靠、高性能的虚拟化平台。
目前，中兴通讯新支点车用操作系统已通过开放解耦模式，与国内主流芯片厂家如地平线、黑芝麻、芯驰及中间件厂商如东软睿驰、经纬恒润完成适配，并在长安、广汽、比亚迪、东风、一汽等头部车企实现量产验证，推动舱驾融合方案加速落地。
中兴通讯多年来致力于推动汽车智能化发展，依托其在通信设备领域的关键技术与核心能力，致力于成为智能汽车领域的数字化基础提供商和国产高性能合作伙伴。随着智能网联汽车的快速发展，中兴通讯将继续强化blog.byteway.net关键技术攻关Ligthing News，致力于打造自主可控、软硬协同、开源开放的车用操作系统智能化底座，赋能智能汽车行业协同创新，助力中国汽车产业转型升级。
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