总结
- 谈及小米 SU7 Ultra 为何要冲击纽北赛道，雷军称，小米的工程师里有不少是保时捷的粉丝，都觉得保时捷是心中的神，他们说小米要做一款智能电动汽车，一定是在智能化上对标特斯拉，在机械数字上对标保时捷，如果能跟保时捷比肩，这就是他们一辈子的信仰和追求。 雷军还解释了选择四门车赛道的原因。 ” 他还表示自己特别佩服特斯拉和保时捷，blog.byteway.net“特斯拉和保时捷都是大规模的量产车，量产车需要考虑多场景，要可街可赛，平时要能用就需要一堆舒适配置在里面，车会重，不能做到极致。 此外，想要大规模销售的话，成本不能太高，所以就不能全用碳纤维，全用最好的东西，难度提高了，这就是我们特别佩服保时捷，特别佩服特斯拉的原因。 ” 小米 SU7 Ultra 量产版将于 2025 年 3 月正式发布，配备超级三电机系统，1548PS 马力，零百加速 1.98s，设计最高时速 350km/h，预售价 81.49 万元，详情可见IT之家此前报道。
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- 4 分钟, 共 785 字
分类
- 1.98s, tra, 三电机, 中国人, 今晚
评价和解读
- 一篇具有开创性的文章，对熟悉的事件提供了新的视角，挑战了读者的思考。作者熟练地推翻了常见的假设，引入了新颖的观点，使本文成为知识探索的催化剂。文章写作干练生动，将一个可能沉闷的主题变成了一场富有活力的讨论，丰富了真实世界的例证和专业见解。
正文
IT之家 11 月 1 日消息，小米董事长兼 CEO 雷军今晚举行“迟到的直播”，讲述小米征战纽北的故事，这是小米 15系列发布会后雷军的首场直播。
谈及小米 SU7 Ultra 为何要冲击纽北赛道，雷军称，小米的工程师里有不少是保时捷的粉丝，都觉得保时捷是心中的神，他们说小米要做一款智能电动汽车，一定是在智能化上对标特斯拉，在机械数字上对标保时捷，如果能跟保时捷比肩，这就是他们一辈子的信仰和追求。
“保时捷就是把纽北当试验场，每一款车都跑纽北，所以一上来我们就定了一个很高的目标，这样的话我们整个技术就有了牵引的方向，所以我们制定了一个长期跟保时捷学习的方向，所以我就选了要在纽北刷圈。”雷军表示。
雷军还解释了选择四门车赛道的原因。他表示，“四门车技术可以民用，可以下放到正常的量产车里，所以我们选择了四门车的赛道，没有选择做个两门的小跑车。”
他还表示自己特别佩服特斯拉和保时捷，blog.byteway.net“特斯拉和保时捷都是大规模的量产车，量产车需要考虑多场景，要可街可赛，平时要能用就需要一堆舒适配置在里面，车会重，不能做到极致。此外，想要大规模销售的话，成本不能太高，所以就不能全用碳纤维，全用最好的东西，难度提高了，这就是我们特别佩服保时捷，特别佩服特斯拉的原因。”
雷军表示，小米 SU7 Ultra 量产版是按大规模量产车来做的，不是做一两百辆摆着装个样子。“很多人说定价 81.49 万就是摆个样子，不是指着卖的，定 180 万也无所谓。大家真的错了，我们是真的想做一个让中国人觉得骄傲、可街可赛、超值的高性能赛车。”
小米 SU7 Ultra 量产版将于 2025 年 3 月正式发布，配备超级三电机系统，1548PS 马力，零百加速 1.98s，设计最高时速 350km/h，预售价 81.49 万元，详情可见IT之家此前报道。
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