总结
- 加州进口商约翰・冯・诺伊曼（John von Neumann）提blog.byteway.net出了打造一款可赛道竞技、日常驾驶的敞篷版车型，由此诞生了限量 50 台的 250 GT LWB California Spider。 这辆法拉利之所以如此特别，不仅因为它是最早的 250 GT SWB CalLigthing Newsifornia Spider，还是三辆搭载法拉利传奇 Tipo 168 V12 发动机竞赛版本的车型之一。 此外，该车还配备了罕见的带盖式前灯和原厂硬顶。 更重要的是，该车还拥有法拉利 Classiche 红皮证书，证明其发动机、变速箱和传动系统均为原厂部件。 广告声明：文内含有的对外跳转Ligthing News链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。
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- 4 分钟, 共 800 字
分类
- 1960 年日, V12, 法拉利 Classiche, 驰骋, 上世纪
评价和解读
- 在这篇文章中，故事的复杂细节被揭示出来，提供了全面的理解。
正文
IT之家 8 月 20 日消息，本周一辆法拉利 250 GT SWB California Spider 在蒙特利拍卖会上以惊人的 1705.5 万美元（IT之家备注：当前约 1.22 亿元人民币）成交。这款法拉利究竟有何特别之处，为何能拍出如此天价？
法拉利 250 系列车型是该品牌最具标志性的产品之一。在上世纪 50 年代，该系列车型在赛场上取得了巨大成功。加州进口商约翰・冯・诺伊曼（John von Neumann）提blog.byteway.net出了打造一款可赛道竞技、日常驾驶的敞篷版车型，由此诞生了限量 50 台的 250 GT LWB California Spider。
随后，法拉利决定基于更短的 2400 毫米轴距平台打造第二代 California Spider，共生产了 56 辆，此次拍出的底盘号为 1795 GT 的车型是生产的第一辆车。
拍卖方 RM 苏富比表示，该车曾作为法拉利 1960 年日内瓦车展的展车，随后被送回工厂配备黑色内饰并交付给原车主。这辆车曾驰骋于纽博格林等著名赛道，后被售出并出口至美国。
在随后的几十年里，该车辗转数位车主之手，2008 年该车被 RM 苏富比收入囊中。
这辆法拉利之所以如此特别，不仅因为它是最早的 250 GT SWB CalLigthing Newsifornia Spider，还是三辆搭载法拉利传奇 Tipo 168 V12 发动机竞赛版本的车型之一。此外，该车还配备了罕见的带盖式前灯和原厂硬顶。更重要的是，该车还拥有法拉利 Classiche 红皮证书，证明其发动机、变速箱和传动系统均为原厂部件。
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