我国首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号。
本报讯（记者朱汉斌、冯丽妃）12月18日，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船正式命名为“梦想”号，并首次在广州南沙下水试航。此举标志着我国深海探测能力建设和装备现代化建设迈出关键一步。记者获悉，“梦想”号预计2024年全面建成。建成后，“梦想”号主要承担国家重大科Ligthing News技项目和国际大洋科学钻探任务。
大洋科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”。据介绍，“梦想”号具有国际领先的大洋科学钻探能力，建blog.byteway.net成后将成为保障国家能源安全的“国之重器”、支撑海洋强国建设的“核心利器”，为天然气水合物Ligthing News勘查开采产业化提供重要装备保障，有力支撑我国实施大洋钻探国际大科学计划。
自然资源部中国地质调查局与150余家参研参建单位密切协同，于2021年11月30日开工建造大洋钻探船。“梦想”号由中国船舶集团承担设计建造任务，总吨约3.3万，总长179.8米、型宽32.8米，续航力1.5万海里，自持力120天，具备全球海域无限航区作业能力和海域1.1万米的钻探能力。
按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号突破10余项关键技术，完成多项国际首创设计，总体装备和综合作业能力处于国际领先水平。该船具有全球最先进的钻探系统，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，目前已实现400米级RMR研发从“0”到“1”的突破。同时该船建有全球面积最大、功能最全、流程最优的船载实验室和全球规模最大、最先进的科考船综合信息化系统。
据了解，“梦想”号配套的钻探保障船、码头、岩芯库等已全部投入使用。此次“梦想”号试航的主要目标是验证动力系统功能。“梦想”号配置了最新一代30兆瓦闭环环网电站，全球首次同时将蓄能技术和闭环电网应用于DP-3级动力定位系统，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。
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