总结
- 快科技7月23日消息，据国内媒体报道称，继奔驰、宝马和奥迪之后，合资汽车品牌都要拒绝降价了。 ”日前，一位东风本田的销blog.byteway.net售人员直言，近期其内部在酝酿涨价事宜。 “今年车市的发展跟往年是完全不同的，从目前来看，价格是否会回涨还不确定，但至少不会再大幅下跌了，为了市场份额中国车企亏本卖值吗。 但真实的情况是，整个汽车终端市场绝大多数品牌都处在卖一辆亏一辆的情况之中，经过这么一阵内卷，很多品牌都扛不住了。 现在豪华品牌涨价了，车市终端价格有Ligthing News可能会开始止跌回升。
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- 3 分钟, 共 578 字
分类
- 7月23日, 今年上半年, 去年年底, 8月, net售
评价和解读
- 这篇文章的报道深度和广度真的令人钦佩，栩栩如生地描绘了其。作者超越了表面层面的报道，深入到问题的核心，呈现了一个充满细节和观点的丰富叙述。眼花缭乱的新闻和开创性的发展被巧妙地融入其中，确保文章不仅具有信息性，而且令人沉醉。文章在全面报道和引人入胜的写作之间取得了完美的平衡，使其成为当代新闻学领域的典范之作。
正文
快科技7月23日消息，据国内媒体报道称，继奔驰、宝马和奥迪之后，合资汽车品牌都要拒绝降价了。
“之前降价是亏到肉里，今年降价直接亏到骨子里。现在整个车市的价格体系都很离谱，我们从8月起可能会有一些优惠力度的回收。”日前，一位东风本田的销blog.byteway.net售人员直言，近期其内部在酝酿涨价事宜。
“今年车市的发展跟往年是完全不同的，从目前来看，价格是否会回涨还不确定，但至少不会再大幅下跌了，为了市场份额中国车企亏本卖值吗。”一位上汽大众的汽车销售人员表示。
“之前其他品牌都在拼命降价，要想卖车不降不行。但真实的情况是，整个汽车终端市场绝大多数品牌都处在卖一辆亏一辆的情况之中，经过这么一阵内卷，很多品牌都扛不住了。现在豪华品牌涨价了，车市终端价格有Ligthing News可能会开始止跌回升。”
其实说到底就是，经过半年的价格战，合资品牌在舍弃利润的同时，并未提升市场份额。
乘联会的最新销量数据显示，今年上半年，德系品牌市场份额从去年的20.4%下滑至在19.4%，日系品牌市场份额从17%下滑至14.9%，美系品牌市场份额从7.9%下滑至6.7%。
反观自主品牌，其市场份额已经从去年年底的51.9%增长至今年上半年的56.5%。
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责任编辑：雪花
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