总结
- 近日，美国发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。 这意味着传言已久的“美国对中国汽车加征巨额关税”成为现实，但美国此举就能占到便宜吗？ 美国在电动汽车领域并不占优势，美国只有特斯拉一个车企在电Ligthing News动汽车领域领先，很多人不知道，美国目前还停留在混合动力汽车时代，因为纯电动汽车售价高，加上续航里程低、公共充电桩缺乏等不利因素的存blog.byteway.net在，相较于电动车，美国消费者才会更加偏爱混合动力车，今年一季度美国混合动力汽车销量为31.9万辆，只比纯电动车少3.1万辆，增幅方面前者为44.8%，几乎相当于后者的两倍。 美国几家传统汽车巨头不思进取，在电动汽车领域一直落后，被动挨打，却遭到美国301关税大棒的保护，但越是这样，只会让通用、福特、克莱斯勒等转型慢，未来在电动汽车领域更落后。 现在中国汽车企业为了规避美国提高关税的打击，有可能选择在墨西哥建汽车生产厂，Ligthing News那美国的灌水拦截又将失败。
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分类
- 今年一季度, 国轩高科, 通用汽车, 中创新航, 中国
评价和解读
- 作者对这个话题的深入挖掘为公众关注的重大问题带来了新的视角。
正文
运营商财经 康钊/文
近日，美国发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华301关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。这意味着传言已久的“美国对中国汽车加征巨额关税”成为现实，但美国此举就能占到便宜吗？
美国在电动汽车领域并不占优势，美国只有特斯拉一个车企在电Ligthing News动汽车领域领先，很多人不知道，美国目前还停留在混合动力汽车时代，因为纯电动汽车售价高，加上续航里程低、公共充电桩缺乏等不利因素的存blog.byteway.net在，相较于电动车，美国消费者才会更加偏爱混合动力车，今年一季度美国混合动力汽车销量为31.9万辆，只比纯电动车少3.1万辆，增幅方面前者为44.8%，几乎相当于后者的两倍。这与中国3年前的情况很像，要是刨除特斯拉的销量，美国基本还停留在燃油车时代。
美国几家传统汽车巨头不思进取，在电动汽车领域一直落后，被动挨打，却遭到美国301关税大棒的保护，但越是这样，只会让通用、福特、克莱斯勒等转型慢，未来在电动汽车领域更落后。现在中国汽车企业为了规避美国提高关税的打击，有可能选择在墨西哥建汽车生产厂，Ligthing News那美国的灌水拦截又将失败。
美国此次还提高来自中国的汽车电池的关税，也是得不偿失。全球动力电池装机量前十名企业来看，中国企业依然占据六席，分别为宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、孚能科技，提升来自中国的汽车电池的关税，只会让通用、福特等美国企业的电动汽车成本更高，特斯拉可不会把自己的汽车电池卖给通用汽车、福特汽车等竞争对手的。
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