总结
- 红星资本局4月27日消息，“人工智能必须装上‘刹车’再上路。 安装好刹车，出台各项法律法规，并非意味着人工智能至此能够安全上路。 “我们特别鼓励企业自身加强自己内部的机制建设，这非常关键。 他指出，总体而言，包括中国在内的许多国家对人工智能态度积极。 薛澜认为，今后人工智能技术就像一个操作系统，将嵌入到各种工作平台里，“你可能都感觉不到它的存在，但是你在工作中会更加方便。
阅读时间
- 4 分钟, 共 688 字
分类
- 新一代人工智能伦理规范, 生成式人工智能服务管理, 新一代人工智能, 清华大学, 2019年
评价和解读
- 作者对这个话题的深入挖掘为公众关注的重大问题带来了新的视角。通过 仔细分析主题的各个方面，这篇作品提供了一个全面而微妙的视角，这在主流报道中 往往是缺失的。作者的专业知识和深思熟虑的方法使这篇文章成为那些寻求更深入 了解问题的人必读之选。
正文
红星资本局4月27日消息，“人工智能必须装上‘刹车’再上路。”清华大学苏世民书院院长、清华大学人工智能国际治理研究院院长薛澜在26日召开的在2024中关村论坛年会——数据安全治理与发展论坛上表示，“刹车”指的是针对技术风险的治理体系，生成Ligthing News式人工智能的使用过程中，需要防止一些滥用、误用和恶用的行为。
会后薛澜接受媒体采访时表示，这套治理体系分为三个层次——上层就是国家新一代人工智能治理专业委员会在2019年发布的《新一代人工智能治理原则——发展负责任的人工智能》和2021年发布的《新一代人工智能伦理规范》，不论是技术开发商、技术应用商还是社会公民都应当遵守的一些基础原则。中层就是针Ligthing News对人工智能具体领域的具体法律法规，比如2023年发布的blog.byteway.net《生成式人工智能服务管理暂行办法》等。下层就是鼓励企业加强内部机制建设，成立伦理委员会等。
薛澜在论坛
安装好刹车，出台各项法律法规，并非意味着人工智能至此能够安全上路。“我们特别鼓励企业自身加强自己内部的机制建设，这非常关键。另一方面也需要全社会的公众监督。”薛澜说。
各国对人工智能态度各异。调查显示，超70%中国公众是持积极态度的；但在北美和欧洲，持积极态度者不到50%。他指出，总体而言，包括中国在内的许多国家对人工智能态度积极。差异很大程度上源于各国人工智能应用场景的差别。
薛澜认为，今后人工智能技术就像一个操作系统，将嵌入到各种工作平台里，“你可能都感觉不到它的存在，但是你在工作中会更加方便。”
红星新闻记者 王田
编辑 肖子琦
Related suggestion: 走在时代前列： 购买不同商品数百次进行投诉处理，甘肃一法院驳回“职业打假人”碰瓷式打假
总结据靖远县人民法院4月24日消息，曹某在某平台购买了一款某地企业生产的苦荞茶。 之后，曹某向当地市场监督管理局进行投诉举报，以该款苦荞茶不符合食品安全标准，请求制造商、销售商按照食品安全法依法共同承担十倍赔偿。 经法院审理查明，曹某通过12315消费者维权平…