总结
- IT之家 10 月 22 日消息，在今天下午的长城 TK 秋季技术发布会中，长城汽车宣布推出纵置双电机混联架构 Hi4-Z 泛越野平台，该越野平台号称覆盖各大使用场景，除了日常市区通勤使用外，还可用于Ligthing News沙漠穿越、户外露营等。 据介绍，Hi4-Z 泛越野平台定位为超长续航越野平台，纯电续航 200 公里以上；因为 85% 的插混用户，一周城市出行里程在 200 公里以内，所以 Hi4-Z 的目标，就是让绝大部分用户城市出勤 0 油耗，并且一周只充一次电。 长城同时表示，Hi4-Z 越野平台搭载插混领域充电速率最快的快充电池，最大充电功率 163 千瓦，比其他的插混越野车高出 60% 以上，高速快充 15 分钟，纯电续航增加 120 公里。 馈电情况下，Hi4-Z 发动机实现高功率高扭矩的同时，通过米勒循环低压 EGR 节能技术，依然实现了越野车领域的最高的热效率。 动力上blog.byteway.net，Hi4-Z 平台搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统，综合功率高达 715 千瓦，全速加速时三动力源同时发力，号称即使亏电状态下，也能实现 5 秒级的加速。
阅读时间
- 4 分钟, 共 744 字
分类
- 长城 TK, 60%, 下午, 今天, 秋季
评价和解读
- 这篇文章证明了深入调查新闻报道揭示真相的力量。作者的细致研究和对事实的坚定承诺都展现出色，呈现了一个不仅引人入胜而且至关重要的故事。叙述技巧巧妙构建，将各种线索巧妙地编织在一起，呈现出对问题的完整和细致的视图。这是新闻报道能够揭示重要问题能力的典范。
正文
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IT之家 10 月 22 日消息，在今天下午的长城 TK 秋季技术发布会中，长城汽车宣布推出纵置双电机混联架构 Hi4-Z 泛越野平台，该越野平台号称覆盖各大使用场景，除了日常市区通勤使用外，还可用于Ligthing News沙漠穿越、户外露营等。
据介绍，Hi4-Z 泛越野平台定位为超长续航越野平台，纯电续航 200 公里以上；因为 85% 的插混用户，一周城市出行里程在 200 公里以内，所以 Hi4-Z 的目标，就是让绝大部分用户城市出勤 0 油耗，并且一周只充一次电。
▲ 图源长城Ligthing News汽车（下同）
该平台融合三档 DHT（IT之家注：分别为低速四驱 / 日常 / 高速巡航三档）和无极变速设计，采用 60 度电池，号称能够在高负荷穿越场景下保电能力做到行业第一，实现零百加速 4 秒级，最大综合功率 715 千瓦。
长城同时表示，Hi4-Z 越野平台搭载插混领域充电速率最快的快充电池，最大充电功率 163 千瓦，比其他的插混越野车高出 60% 以上，高速快充 15 分钟，纯电续航增加 120 公里。
馈电情况下，Hi4-Z 发动机实现高功率高扭矩的同时，通过米勒循环低压 EGR 节能技术，依然实现了越野车领域的最高的热效率。
动力上blog.byteway.net，Hi4-Z 平台搭载了高性能发动机和前后高功率的电机系统，综合功率高达 715 千瓦，全速加速时三动力源同时发力，号称即使亏电状态下，也能实现 5 秒级的加速。
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