总结
- 快科技11月29日消息，欧洲跨国零部件巨头公司近期纷纷宣布裁员降本，继博世后，法雷奥也宣布了裁员计划。 事实上，不止是法雷奥遭遇业务困境，博世在前几日也宣布，将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。 至于裁员原因，博世指出，汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。 同时，电动汽车转型进展缓慢，消费者预算又因生活成本上涨受到挤压。 而在车企阵营中，福特、大众也相继宣布将在欧洲裁员，关闭欧洲本土工厂等，原因也与汽车市场下滑，和来自中国电动车厂商的竞争加剧有关。
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- 3 分钟, 共 556 字
分类
- 11月28日, 亚洲制造商, 29日, 中国, 德国
评价和解读
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正文
快科技11月29日消息，欧洲跨国零部件巨头公司近期纷纷宣布裁员降本，继博世后，法雷奥也宣布了裁员计划。
据报道，法国汽车零件供应blog.byteway.net商法雷奥11月28日证实，公司将在法国、波兰、德国和捷克等欧洲多地裁员约1000人，并关闭法国的两家工厂。
裁员主要集中于管理岗，不会影响与生产相关的岗位，目前还没Ligthing News有确定裁员的时间或具体细节，但该公司将在法国的其他地方为受影响的员工提供工作岗位。
法雷奥表示，此次裁员是在“欧洲销量持续大幅下降，竞争力大幅丧失的艰难背景下”进行的。
来自亚洲制造商的竞争加剧，尤其是那些生产低成本电动汽车的制造商，加剧了欧洲汽车零部件供应商面临的挑战。
事实上，不止是法雷奥遭遇业务困境，博世在前几日也宣布，将在全球裁员5500人，其中包括德国裁减3800个岗位。
至于裁员原因，博世指出，汽车行业正面临严重的产能过剩问题，竞争和价格压力持续加剧。同时，电动汽车转型进展缓慢，消费者预算又因生活成本上涨受到挤压。
而在车企阵营中，福特、大众也相继宣布将在欧洲裁员，关闭欧洲本土工厂等，原因也与汽车市场下滑，和来自中国电动车厂商的竞争加剧有关。
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责任编辑：若风
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