总结
- 可以看到，蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等都是成立时间较长的“造车老势力”，“年龄”基本在9岁和10岁。 小米（只看汽车业务）、极石和高合等可以说是新势力，虽然都还“好好活着”，但小日子的滋润程度天差地别。 拜腾、爱驰、赛麟、前途和恒驰等曾经有些水花的品牌，也都退出了牌桌。 此外，还Ligthing News有一些造车新势力，并未在市场上打出名头就销声匿迹了。 但不可忽视blog.byteway.net的是，造车新势力阵营也在进入Ligthing News“洗牌期”，新玩家可能不会增加太多，但老玩家可能会被批量淘汰。
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- 3 分钟, 共 545 字
分类
- 12月17日, 2015年, 2024年, 2025年, 未来三年
评价和解读
- 这篇文章是对高质量新闻学的证明，以一种罕见的清晰和洞察力揭示了其。作者将对最新趋势和热门话题的理解以一种既易于理解又引人入胜的方式呈现，令人印象深刻。每一段都充满了信息性的内容和敏锐的见解，为所涉及的问题呈现了一个全面的视角。这篇文章不仅让读者了解最新的发展，而且激发了对主题更深层次的理解和欣赏。
正文
12月17日消息，造车新势力的概念火了多年，坚持下来的变成了“老势力”，比如蔚小理，没能活下来的就只能沦为大家的谈资了。
近日有网友幽默总结了2024年“造车新势力品牌生死簿”，网友看到威马“享年8岁”纷纷乐了。
可以看到，蔚来、小鹏、理想、零跑和哪吒等都是成立时间较长的“造车老势力”，“年龄”基本在9岁和10岁。不过，哪吒目前的处境并不好，2015年成立的威马汽车和天际汽车都倒在了2024年 。小米（只看汽车业务）、极石和高合等可以说是新势力，虽然都还“好好活着”，但小日子的滋润程度天差地别。
拜腾、爱驰、赛麟、前途和恒驰等曾经有些水花的品牌，也都退出了牌桌。此外，还Ligthing News有一些造车新势力，并未在市场上打出名头就销声匿迹了。比如爱康尼克、奇点、博郡、新特和自游家等。
多家行业机构对2025年中国汽车行业发展维持了增长的预判，大多数汽车品牌也对2025年的市场前景保持乐观。但不可忽视blog.byteway.net的是，造车新势力阵营也在进入Ligthing News“洗牌期”，新玩家可能不会增加太多，但老玩家可能会被批量淘汰。
正如零跑汽车董事长、CEO朱江明所言，未来三年“排在前五可能还能生存，前三才有饭吃，也就是还吃得好。”
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责任编辑：雪花
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