总结
- 其次，欧洲对中国电动汽车加征关税完全是违反世贸协议的。 欧盟之前发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。 宝马集团停止了在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。 宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产，但这些车将来运回到欧洲来销售，就将面临加征关税问题，这对宝马非常不利。
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分类
- 德国大众集团, 7月4日, 世贸组织, 南华早报, 宝马集团
评价和解读
- 聚焦最新经济趋势，这篇文章提供了既富有信息量又发人深省的综合分析。作者将复杂的财经数据提炼为可消化的见解，为读者提供了对当前市场动态的清晰理解。
正文
运营商财经 康钊/文
近日，据《南华早报》报道，欧盟委员会将从7月4日起，对从中国进口的电动汽车征收暂时性的关税。这一决定号称是为了保护欧洲太土的汽车产业”，但对中国汽车企业是故意伤害。
首先，中国并未对欧洲汽车企业采取提高关税的措施。中国在本土汽车工业很弱的情况下，也从来都是开放本国汽车市场，导致很长一段时间内外国品牌的汽车在中国横行霸道，严重挤压了中国本土汽车品牌的市场空间。2021年，美国通用汽车旗下的别克品牌全球总销量约106万辆，在中国的销量就高达82.5万辆，占比高达78%。德国大众集团在中国的销量占其全球销量的Ligthing News38%，每年销量超过300万辆。可是，等中国本土汽车企业崛起时，美国、欧洲却对中国关闭本国汽车市场，这种做法太不地道了。
其次，欧洲对中国电动汽车加征关税完全是违反世贸协议的。据悉，在6月3Ligthing News日布鲁塞尔的一场听证会上，中国车企被告知将于7月4日开始征收临时关税，但欧方并未透露关税税率。这种行为非常霸道，没有任何依blog.byteway.net据，完全是欧盟委员会为了保护欧洲本土汽车企业的野蛮行为。欧盟之前发起此次反补贴调查仅依据对所谓补贴项目和损害威胁的主观臆断，缺乏充足证据支持，不符合世贸组织相关规则，中方对此表示强烈不满。
另外，欧洲对中国电动汽车加征关税也完全损害了一些欧洲汽车巨头的利益，因为目前从中国进口的电动汽车中至少有50%来自西方品牌，这些品牌在中国生产并将其进口到欧洲。比如宝马BMW iX3汽车在中国生产，向欧洲出口。宝马集团停止了在英国牛津工厂生产MINI电动车型，并将该生产线转移到中国。宝马集团位于英国牛津的工厂每年能够生产4万辆纯电动MINI新车。 公司下一代纯电车型MINI Aceman也将交由宝马与中国长城汽车的合资企业生产，但这些车将来运回到欧洲来销售，就将面临加征关税问题，这对宝马非常不利。同样的，还有德国大众汽车，所以，德国是坚决反对欧洲向中国电动企业加征关税的，但法国却大力支持，想保护法国标致雪铁龙集团。
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