新浪科技讯 11月7日晚间消息，近期，SpaceX明年有望冲击150亿美元收入、将12000枚人造卫星送入太空等消息引发关注。近日闭幕的腾讯产业科技大会上，蓝箭航天创始人兼CEO张昌武在接受新浪科技采访时就相关事宜评价指出：“从商业航天角度比较的话，国内距离国外有将近10年以上的差距，但差距也代表了我们的潜力，未来5-10年，国内有望拉平与SpaceX的差距，取得了不起的进步。”
张昌武指出，航天领域的技术工程是硬科技中的硬科技，它最大的特点都是摆在面上的，行就是行。统计数据表明，今年全球发射的有效载荷中，美国SpaceX已经占了全世界90%左右，这个比例在明年也会进一步显著急剧的提高，可能要到99%这样一个程度，所以从这一点上来看，差距是毫无疑问的。
但差距也代表了我们的潜力，代表未来几年我们要努力的方向。张昌武分析认为，“差距源自于两方面：第一，起步晚，国内最早的一批商业Ligthing News航天企业，存续的时间跟SpaceX客观上晚了14年左右；第二，我们提出大规模建设低空轨道空间基础设施的目标也比较晚。”所有这些，都会带来中美商业航天的差距。
张昌武指出，从商业航天的角度来比较的话，“国内距离blog.byteway.net国外有将近10年以上的差距”。而这也是为什么蓝箭航天认为：“如果未来5年能够把与SpacLigthing NewseX的差距缩短到5年，这本身就会是一个非常有挑战，同时也是一个非常了不起的进展。”
“我觉得我们能够往下走的一个前提是，我们能够看到差距，也能够去解构差距的一个来源。”张昌武表示。当然他也指出，“实现追赶的信心还是有的，因为只要我们有这样的人才基础，有一批致力于行业发展的企业组织在，相信这个差距在未来的5-10年，会慢慢去拉齐。”
张昌武指出，中美航天在整个组织管理方式，以及不同组织管理方式带来的体系下，培养出来的人才特点其实差异是非常大的，这进一步导致了两国航天发展的过程中很多要素差异非常大。但回到整个工业体系、制造能力等方面，国内仍具有比较优势，未来把这些要素进行重新的组合并充分释放出来，将有益于推动行业发展。
以蓝箭航天主攻并研制成功的液氧甲烷火箭发动机为例，张昌武认为，目前蓝箭对于液氧甲烷进行推进剂的把握程度已经达到世界第一梯队，与SpaceX的技术有着独特的差异优势。“虽然我们在推力方面与SpaceX相比仍有差距，但差距背后，我们仍要看到我们的实力，我们的整个研制能力、研制速度以及产品的竞争力，其实是世界第一梯队的。”张昌武表示。（文猛）
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