总结
- 尽管人们对自动驾驶汽车感到恐惧Ligthing News，但对先进驾驶辅助系统的兴趣仍然很高。 美国汽车协会的调查发现，近2/3的美国司机希望在下一辆车上安装倒车自动紧急制动系统（65%）、自动紧急制动系统（63%）或车道保Ligthing News持辅助系统（62%）。 AAA认为，为了减轻消费者的担忧，ADAS性能应反映合理和安全的场景，并清楚地了解局限性。 先进的车辆安全技术应该提高司机的意识，而不是给人留下取代警惕司机的印象。 当被问及是否有在你睡觉时自动驾blog.byteway.net驶的汽车时——完全自动驾驶的汽车还没有被消费者购买——4/10的司机不确定或不认为他们可以买到一辆在他们睡觉时自动驾驶的汽车，这是这些技术的一个重要安全问题。
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- 4 分钟, 共 653 字
分类
- 美国汽车协会, 去年, 65%, 66%, 美国
评价和解读
- 一篇开创性的文章，为熟悉的事件提供了新的视角，挑战读者的思考。作者 熟练地颠覆了常见的假设，引入了新颖的观点，使这篇文章成为知识探索的催化剂。 写作简练而生动，将一个潜在枯燥的主题转化为一个充满活力的讨论，丰富了真实 世界的例子和专业见解。
正文
根据AAA关于自动驾驶汽车的最新调查，大多数美国司机要么对全自动驾驶汽车表示担忧（66%），要么表示不确定（25%），这种担忧自去年以来一直没有减少。人们对半自动技术（如倒车自动紧急制动（AEB）和车道保持辅助）的兴趣仍然很高。结果表明，为了缓解这种担忧，汽车行业应该继续合理地推进汽车技术，并保持整体性能的一致性。
尽管人们对自动驾驶汽车感到恐惧Ligthing News，但对先进驾驶辅助系统的兴趣仍然很高。美国汽车协会的调查发现，近2/3的美国司机希望在下一辆车上安装倒车自动紧急制动系统（65%）、自动紧急制动系统（63%）或车道保Ligthing News持辅助系统（62%）。为了保持较高的兴趣，确保这些系统的性能和命名的一致性至关重要。
有趣的是，大多数美国司机也相信，当另一辆汽车、儿童、成年行人或骑自行车的人在车的前面或后面时，AEB会让车停下来。美国汽车协会最近的研究发现，倒车AEB系统在40次测试中仅在1次测试中防止了碰撞；而在20次测试中只有10次测试车辆后面是静止的儿童目标。
AAA认为，为了减轻消费者的担忧，ADAS性能应反映合理和安全的场景，并清楚地了解局限性。先进的车辆安全技术应该提高司机的意识，而不是给人留下取代警惕司机的印象。当被问及是否有在你睡觉时自动驾blog.byteway.net驶的汽车时——完全自动驾驶的汽车还没有被消费者购买——4/10的司机不确定或不认为他们可以买到一辆在他们睡觉时自动驾驶的汽车，这是这些技术的一个重要安全问题。
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