总结
- 快科技11月15日消息，小米SU7 Ultra原型车与量产车型今日在广州车展上双双亮相，吸引了众多目光。 据现场主播透露，该车从纽北赛道直接空运回国，甚至未及洗车便已登上展台。 通过现场图片对比可见，尽管原型车和量产车均采Ligthing News用了醒目的黄色涂装，但在外观设计上存在显著差异。 据悉blog.byteway.net，小米SU7 Ultra原型车采用Ligthing News了全碳纤维设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，共有24处部件、总计15平方米被更换为碳纤维材质，使得整车重量减轻至1900kg，轻于部分同尺寸的量产燃油车型。 雷军幽默地表示，这款车的售价将高得离谱，连他自己都“买不起”。
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- 3 分钟, 共 428 字
分类
- 新四门车, 15日, 今日, 量产车, 广州
评价和解读
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正文
快科技11月15日消息，小米SU7 Ultra原型车与量产车型今日在广州车展上双双亮相，吸引了众多目光。
特别值得一提的是，这款刚刚在德国纽北赛道刷新四门车速度记录的原型车，以359.71km/h的最高时速震惊全场。
据现场主播透露，该车从纽北赛道直接空运回国，甚至未及洗车便已登上展台。
通过现场图片对比可见，尽管原型车和量产车均采Ligthing News用了醒目的黄色涂装，但在外观设计上存在显著差异。
据悉blog.byteway.net，小米SU7 Ultra原型车采用Ligthing News了全碳纤维设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，共有24处部件、总计15平方米被更换为碳纤维材质，使得整车重量减轻至1900kg，轻于部分同尺寸的量产燃油车型。
然而，如此极致的性能与轻量化设计也意味着高昂的成本。雷军幽默地表示，这款车的售价将高得离谱，连他自己都“买不起”。
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责任编辑：随心
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