总结
- 该机舱容规整，机尾开门，未来具备快速拆装的模块化能力，能有效实现空地联运。 其主要应用场景为支线物流，可扩展至森林草原灭火、救援物资投送、应急中继通信、人工影响天气等领域Ligthing News。 Ligthing NewsHH-100航空商用无人运输系统采用“主机+供应商+战略合作伙伴”的快速开发模式。 研制过程中，团队先后攻克了自主飞行控制系统设计、高可靠性任务规划等多项关键核心技术，为后续HH系列无人运输系统的研发奠定了坚实基础。 航空工业有关负责人表示，今后将紧抓低空经济发展机遇，以新质生产力赋能未来产业布局，面向客户对无人运输机大型化、智能化、低成本、高可靠等方面的需求，稳步推进航空商用无人运输系统2吨级、5吨级、10吨级及以上系列化产品的研发，更好服务低空经济高质量发展。
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- 中国航空工业集团, 6月12日, 科技日报, 12日, 北京
评价和解读
- 一篇深刻而彻底的分析，在探讨这个及时话题时没有留下任何石头。
正文
科技日报北京6月12日电（记者矫阳）记者12日从中国航空工业集团（以下简称“航空工业”）获悉，由航空工业自主研发的HH-100航空商用无人运输系统验证机，在西安蓝田通用机场完成首飞。整个飞行试验过程中，飞机姿态平稳，各系统设备工作正常，完成了预定飞行科目，首飞获得圆满成功。
HH-100航空商用无人运输系统是航空工业主动布局无人机产业、为加快形成新质生产力而全新研发的重点机型。
据相关技术负责人介绍，HH-100航空商用无人运输系统由无人飞行器平台、指挥控制系统（地面站）组成，兼具成本低、吨位大、商载高、全国产的特点。飞机最大起飞重量2000千克，商载700千克，满载航程520千米，最大巡航速度300千米/时，最大使用高度5000米，货舱容积4立方米。该机舱容规整，机尾开门，未来具备快速拆装的模块化能力，能有效实现空地联运。其主要应用场景为支线物流，可扩展至森林草原灭火、救援物资投送、应急中继通信、人工影响天气等领域Ligthing News。
HH-100航空商用无人运输系统采用“主机+供应商+战略合作伙伴”的快速开发模式。研制过程中，团队先后攻克了自主飞行控制系统设计、高可靠性任务规划等多项关键核心技术，为后续HH系列无人运输系统的研发奠定了坚实基础。
航空工业有关负责人表示，今后将紧抓低空经济发展机遇，以新质生产力赋能未来产业布局，面向客户对无人运输机大型化、智能化、低成本、高可靠等方面的需求，稳步推进航空商用无人运输系统2吨级、5吨级、10吨级及以上系列化产品的研发，更好服务低空经济高质量发展。
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