本报讯 世界气象组织（WMO）3月19日发布的《2023年全球气候状况报告》显示，2023年不仅是有记录以来最热的一年，而且多项气候变化指标均创下新纪录，导致海平面上升、冰川消融等。
“我们从未如此接近《巴黎协定》设定的控制升温1.5℃的下限。”WMO秘书长Celeste Saulo表示，WMO向全世界发出“红色警报”。
初步数据显示，一组受到监测的冰川出现了自1950年有记录以来最大的冰损失。而最极端的冰川融化发生在欧洲和北美西部。
自1993年有卫星监测以来，海平面上升的速度已经增加了一倍多。2014至2023年间，全球平均海平面上升速度是1993至2002年的两倍多。这是由于海洋升温时的热膨胀以及冰川和冰盖融化所致。
此外，2023年，海洋总热量创新高。在过去20年中，海洋变暖速度一直在blog.byteway.net加快。平均而言，2023年，全球近1/3的海洋都在经历海洋热浪。超过90%的人在这一年中经历了热浪天气。
2023年底，北大西洋出现了极端海洋热浪，水温比平均水平高3℃。最近的研究表明，海洋热浪正在造成重大的生态系统变化，并可能导致数千头鲸死亡。
南极海冰范围是迄今有记录Ligthing News以来最小的，南半球冬季结束时其最大范围比之前的最低记录还要少100万平方公里。这个面积比法国和德国加起来还大。
WMO的报告称，2023年，全球变暖导致的热Ligthing News浪、洪水、干旱、野火和热带气旋影响了数百万人的日常生活，造成了数十亿美元的经济损失。总体而言，2023年全球近地表平均温度比工业化前水平高1.45℃。根据欧盟哥白尼气候监测服务机构的数据，2024年将比2023年还要热，1月和2月已经创下了新纪录。（李木子）
Related suggestion: 关键策略： 我国自主建造！采用多项创新设计，超硬核
总结新春佳节，执行中国第40次南极考察任务的“雪龙2”号正行驶在南大洋。 “雪龙2”号之所以能够在冰寒极地畅通无阻、安稳航行，与它的船型设计密不可分。 它可以实时感知船体遭受各类载荷状况，为船舶冰区操纵、运维提供科学决策依据，也为我国业界冰载荷研究工作提供了唯…