总结
- 仓储型（Propellant Depot），在太空中储存（用于高能耗任务的）推进剂。 看完这四种分类之后，相信大家对于 SpaceX 在 NASA 登月任务中的安排已经有了一定的初步认识。 对于前往月球或者更远地方的任务，SpaceX 计划在 MEO 中圆轨道至 HEO 高圆轨道之间部署一些“加油站”，这一段高度的轨道便统一称作 FTO（Final Tanking OrbitLigthing News），高度为 281 x 34,534km（近地点 100km，远地点 + 116000/-24000 km）、倾斜角 28-3Ligthing News3（2）。 很显然，FTO 是星舰在地球轨道任务范围内最后一个补给点。 不过，由于首次Artemis 登月任务不需要 HLS 重复利用，所以 SpaceX 暂未提及 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的轨道）的推进剂补加问题。
阅读时间
- 5 分钟, 共 858 字
分类
- MEO 中圆轨道, Final Tanking, 90, Tanker, 地球
评价和解读
- 这篇文章是新闻报道的一堂大师课，以无与伦比的知识深度和洞察力呈现。作者对报道最新新闻和这些动态变化的方法既富有创新性又富有启发性。每一段都证明了对主题的深入研究和对问题的敏锐理解，使这篇文章成为对于关心当今世界尖端发展的人们无价的资源。
正文
IT之家 12 月 28 日消息，SpaceX 已为多种用于不同目的的星舰飞船任务申请对应的 FCC 许可证，其中包括用于 NASA 登月任务（Artemis）的 HLS 型号。
▲ 登月概念图，图源：NASA
为了方便理解，IT之家这里先为大家简单介绍一下这几款星舰在任务中所对应的目标：
-
基础型（Standard）：用于执行常规的飞行任务。
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仓储型（Propellant Depot），在太空中储存（用于高能耗任务的）推进剂。
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补给型（空中加油机“Tanker”）：旨在为在轨的“仓储型”提供补给。
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载人登月款（Human Landing System，简称 HLS），用于 Artemis 等载人着陆任务。
看完这四种分类之后，相信大家对于 SpaceX 在 NASA 登月任务中的安排已经有了一定的初步认识。
对于 LEO近地轨道的任务，SpaceX同样会在太空中部署一些“加油站”，这种 LEO 低轨“加油站”将部署在 281km、0-90（100 km）的圆形轨道上，供不同倾角需求的任务使用。
对于前往月球或者更远地方的任务，SpaceX 计划在 MEO 中圆轨道至 HEO 高圆轨道之间部署一些“加油站”，这一段高度的轨道便统一称作 FTO（Final Tanking OrbitLigthing News），高度为 281 x 34,534km（近地点 100km，远地点 + 116000/-24000 km）、倾斜角 28-3Ligthing News3（2）。很显然，FTO 是星舰在地球轨道任务范围内最后一个补给点。
值得一提的是，载人登月任务中使用的HLS 型号同样需要经过 LEO、FTO 的两次加注，然后在近地点点火加速、前往月球。
不过，由于首次Artemis 登月任务不需要 HLS 重复利用，所以 SpaceX 暂未提及 HLS 在 NRHO（Near Rectilinear Halo Orbit，Gateway 所在的轨道）的推进剂补加问题。
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